Tragedia en L12, por “deficiencias en construcción”: primer peritaje

El gobierno de la Ciudad de México presentó el peritaje preliminar sobre el desplome del tramo elevado entre las estaciones Olivos y Tezonco de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, señalando fallas en la construcción.

En el informe de la compañía DNV, presentado por Jesús Antonio Esteva, secretario de Obras y Servicios, reportó que se detectaron “deficiencias en el proceso constructivo”, principalmente en la soldadura de los pernos Nelson, porosidad y falta de fusión en la unión de los pernos y las trabes.

Otros puntos de falla detectados son la falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente, diferentes tipos de concreto en la tableta, soldaduras no concluidas y/o mal ejecutadas, y deficiencias en la supervisión y control dimensional en soldaduras de filete.

«Se observó desplazamiento de las trabes lo cual permitió detectar pernos desoldados los cuales denotan una deficiencia en el proceso de soldadura» precisó Jesús Esteva y detalló que los pernos no tienen la misma distancia y el número de pernos no coincide con los que se proponía en los planos de diseño

El funcionario capitalino añadió que el puente colapsó aproximadamente a la mitad del tramo que se encontraba próximo a la ubicación donde las trabes se unían, asimismo, detalló que el tramo se fracturó en las secciones este y oeste, siendo la sección oeste la que quedó tendida en el suelo.

Por su parte, la compañía DNV detalló que este es el primer fólder de tres fases que describe las actividades de sus expertos. El director general de la compañía, Eckhard Hinrichsen, precisó que este es un reporte preliminar con resultados que aún no son definitivos. Del mismo modo, señaló que el segundo fólder se entregará el 14 de julio y el tercero el próximo 30 de agosto.

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