FGJCDMX hará público peritaje de explosión de pipa en Iztapalapa

Bertha María Alcalde Luján, titular de la Fiscalía General de Justicia de Ciudad de México (FGJCDMX), informó que será la próxima semana cuando se hagan públicos los resultados de la primera etapa de la investigación sobre el volcamiento y explosión de una pipa a los pies del Puente de la Concordia, en alcaldía Iztapalapa, ocurrida el pasado 10 de septiembre.

Desde el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, Bertha Alcalde adelantó que los dictámenes de la fiscalía de CDMX establecen que el percance se originó cuando el conductor de la pipa perdió el control de su vehículo e impactó contra el muro divisor del arroyo vehicular, al tomar la curva de incorporación hacia la autopista México-Puebla. Apuntó nuevamente que el tractocamión golpeó inicialmente, con su frontal izquierda, uno de los bloques del muro de contención, lo que provocó que la pipa comenzara a ladearse hacia su costado izquierdo.

«Durante esa maniobra, la fricción del costado de la pipa contra el muro ocasionó daños en su superficie superior generando la hendidura por donde se fugó el gas. Debido a la inercia del impacto, la unidad terminó recostada sobre su lado izquierdo», pronunció.

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La funcionaria expuso que los registros de telemetría GPS, proporcionados por la empresa, acreditaron que el tractocamión ingresó a la curva a una velocidad de entre 44 y 46 kilómetros por hora (km/h), coincidiendo con cálculos de peritos. En tanto, la velocidad se redujo progresivamente hasta que la unidad quedó detenida después del impacto, momento cuando ocurrió la fuga de gas LP.

Ante la serie de rumores de una presunta causa del accidente, Bertha Alcalde apuntó que la institución a su cargo realizó inspecciones inmediatas, con fijación fotográfica y videográfica, acreditando que no existían baches ni daños en la superficie de rodamiento en la zona del percance. Añadió que las periciales también establecieron que el tractocamión y la pipa no presentan fallas mecánicas en llantas, frenos, ejes, ni componentes que pudieran haber ocasionado el accidente. Junto a eso, se confirmó que las válvulas funcionaban adecuadamente y se encontraban cerradas.

Finalmente, la fiscal señaló que en la investigación también está participando la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), misma que regula el sector de hidrocarburos. Explicó que con ello se busca fortalecer los elementos técnicos y regulatorios que permiten esclarecer plenamente la causa del percance.