Anuncia Brugada inicio de renovación de Línea 3 del Metro; habrá trenes cada 100 segundos

La jefa de Gobierno de Ciudad de México (CDMX), Clara Marina Brugada Molina, anunció que iniciará la renovación de la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo STC) Metro. Al respecto, se indicó que actualmente se estará empezando a trabajar con las instalaciones de la estación Universidad y posteriormente se iniciará el grueso de los trabajos para mejorar la vía.

Desde el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, Clara Brugada señaló que tras más de 50 años de funcionamiento, la Línea 3 del Metro requiere intervención ante el deterioro de sus instalaciones y la tecnología con el paso del tiempo, además de hundimientos. Según detalló, en próximos días arrancará con la intervención de los garajes, estacionamientos y talleres de la estación Universidad y después del Mundial de 2026, a finales de julio, iniciaría la intervención en las otras estaciones.

La mandataria capitalina expresó que se está actualmente contemplando una inversión de 41 mil 079 millones de pesos (mdp). Destacó que con este presupuesto se estarían comprando 45 nuevos trenes; modernizando las 21 estaciones; renovar las vías y túneles; generar un ahorro de 35% en consumo de energía; se atenderán problemas estructurales; se incrementará la capacidad de transporte de usuarios en 30%; y se generan condiciones para mejorar la frecuencia.

Al respecto de esto último, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, compartió que las obras permitirán intervalos de 100 segundos entre trenes. Destacó que estos nuevos trenes serán conseguidos a través de un proceso de licitación, mismo que se iniciará prontamente debido a que este suele durar aproximadamente dos años. En materia de señalización, apuntó que modernizará toda esta junto con los centros de control, las cámaras de videovigilancia y la interfonía.

Por otra parte destacó que la remodelación de la estación Universidad estará pensada en función de hacerla un nodo de transporte importante. Expuso que dicho Centro de Transferencia Modal (CETRAM) actualmente tiene una afluencia de 250 mil usuarios al día, dado que hay 10 rutas de transporte concesionado, una de RTP y 34 derroteros; asimismo, destacó que este cambio deberá compaginar la operación con la Línea 14 del Trolebús y la Línea 4 del Cablebús.

Además, enfatizó que se estarán organizando los flujos y llevando a cabo la instalación de escaleras eléctricas, dado que actualmente no hay esta tecnología para hacerla más accesible.

Enseguida, expresó que se buscará la conformación de un equipo experimentado para minimizar la incertidumbre y solo se va a iniciar la obra civil hasta tener plenamente garantizado lo que se va a hacer. “Sabemos qué se tiene que renovar, sabemos cómo tiene que hacerse y tenemos claridad del tiempo de ejecución. La renovación de la Línea 3 es un tema ya urgente”, planteó.

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El secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, dijo que si bien se darán a conocer públicamente las condiciones del concurso de licitación de trenes, las condiciones del concurso, que busca ser un esquema que no comprometa a las finanzas futuras ni genere presiones estructurales. Por el contrario, señaló que se priorizará dar certeza a la inversión que se está realizando en la ciudad.

“Voy a mencionar que creamos el Fideicomiso de Infraestructura, Movilidad, Agua y Seguridad Pública, que el año pasado ingresó alrededor de 10 mil millones de pesos. Y eso sin duda es un ingreso recurrente que le permite a la ciudad tener la fortaleza financiera de afrontar éste y otros proyectos que son importantes para la ciudadanía”, subrayó.

Finalmente, Clara Brugada especificó que las obras en total estarían llevándose a lo largo de tres años, pues se tiene como objetivo terminar todas estas a finales del 2028. No obstante, precisó que esta modernización del sistema se estaría haciendo sin las mismas afectaciones que se generaron al mejorar el servicio de la Línea 1. Esto dado que se estarían haciendo cierres de estaciones solo en horarios nocturnos o aprovechando temporadas vacacionales para generar un menor impacto.