Tras revisiones que realizan expertos de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL) en la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, se han hallado 21 grietas en el tramo elevado que va San Lorenzo Tezonco a Nopalera, esto sobre avenida Tláhuac.

Al dar a conocer los avances de los trabajos de rehabilitación de la Línea del Metro colapsada en mayo de este año y que dejó como saldo 26 muertos, el secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Jesús Antonio Esteva, informó que han detectado puntos de fatiga por distorsión de diafragmas.

“La Universidad Autónoma de Nuevo León está inspeccionando en específico, de forma aleatoria, en los diafragmas esto con base en los resultados del peritaje que entregó la Fiscalía General de Justicia (FGJ)”.

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Agregó que debido a una deficiencia de diseño “tenemos un fenómeno que se denomina fatiga por distorsión inducida en los apoyos de los diafragmas, y en esos puntos es donde la fiscalía determinó que se presentaban estas fisuras”.

Ante ello, Esteva destacó que aún faltan 202 zonas de ser inspeccionadas, y una vez que se concluya el estudio, el Comité técnico Asesor (CTA) de la Línea 12 del Metro definirá qué intervenciones o reparaciones se deberán realizar.

Aclaró que las grietas que ahora fueron identificadas no habían sido detectadas antes porque era imposible hacerlo en una inspección regular.

“En su momento se hizo la inspección por parte del Colegio de Ingenieros Civiles en todo el tramo, inclusive se subió con canastillas en el tramo gemelo y esto no fue detectado, en una inspección regular es imposible detectar, (ahora) es una inspección detallada a partir de los resultados del peritaje y de la solicitud del CTA”, explicó.

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Por su parte, el investigador de la UANL confirmó el hallazgo de las fisuras las cuales detalló que “se encuentran en claro espejo, también en los tramos rectos y hay una pequeña zona de curvas que también ya se empezó a inspeccionar la cantidad de grietas que hemos encontrado que son 21 a la fecha distribuidas en diferentes claros”.

Agregó que, ante el descubrimiento, se realizará una inspección “al 100 por ciento del área donde haya discontinuidades”, pues al principio se planteaba hacer únicamente una revisión aleatoria.

“Llevamos 56 claros inspeccionados a la fecha, de un total de 258, es decir hay un avance de 28.5% de la inspección pues se detectaron grietas y se decidió revisar todas las zonas distintas a las que provocan fatiga”, informó.