31 de diciembre, concluirá confinamiento de carriles de autopista México – Puebla: SICT

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que como máximo el 31 de diciembre de 2025 concluirá el confinamiento de carriles de la autopista México – Puebla debido a las obras del Trolebús Chalco – Santa Marta.

Luego de que La Hoguera preguntara a la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo durante su conferencia de prensa del pasado 26 de noviembre, la secretaría encabezada por Jesús Esteva Medina dio a conocer que los trabajos dentro de carriles de circulación de la autopista tiene como fecha límite de conclusión el 31 de diciembre.

En una serie de texto, en La Hoguera publicamos la pesadilla que viven todos los días los usuarios del transporte público y transporte privado que circula por la autopista México – Puebla al demorar hasta 40 minutos en un tramo de 5.5 kilómetros de distancia —entre el eje 10 y el Puente de la Concordia— debido al confinamiento de carriles debido a la construcción de tres estaciones del Trolebús. Toda la obra del Trolebús se inició desde 2022 y lleva seis prolongación de la fecha de terminación.

Acerca del cuestionamiento de que si los carriles laterales que conducían del Autopista por debajo del puente de la Concordia hacia la calzada Ignacio Zaragoza, la SICT indicó que la Dirección General de Servicios Técnicos de la propia Secretaría “supervisa la zona para zona para la apertura de la Autopista hacia la Calzada Ignacio Zaragoza en el Bajo Puente de la Concordia”, aunque no ofrece fechas de cuándo podría quedar lista esta “apertura”.

Se corregirá estación Amalinalco del Trolebús de Chalco que genera tráfico denso, asegura Sheinbaum

En La Hoguera también dimos cuenta que con las obras del Trolebús fueron cerrados los carriles laterales que iban del autopista a Zaragoza, quedando únicamente habilitados los carriles que van sobre el Puente, reduciendo de cinco a únicamente tres las vías de circulación, porque los dos laterales están bloqueados. Sin que se informara si iban a ser clausurados o era momentáneo mientras está en curso la construcción.

“Dentro de los trabajos que se realizan, se analiza el estudio de tránsito del lugar que resultará de la nueva composición vehicular, es decir, de la circulación del transporte público y del Trolebús”, detalló la SICT en una tarjeta informativa.

Sobre la “corrección” que prometió la presidenta Sheinbaum Pardo de la estación Amalinalco del Trolebús —ubicada en Chalco, pasado la caseta de cobro— que estrechó de tres a sólo dos carriles por cada sentido la carretera federal México – Cuautla y que al final solo queda uno debido a que el otro se utiliza para ascenso y descenso de pasaje del transporte público, además del semáforo que colocaron para dar paso a los autobuses del Trolebús, ambas situaciones que ocasionan que los vehículos que circulan por esa zona demoren hasta 30 minutos en pasar esa área, expresó que están en diálogo con el gobierno del Estado de México para acordar cómo se solucionará.

“Se está en reuniones con las autoridades del Edomex para determinar cómo se procederá”, indicó.

El miércoles pasado, ante las preguntas de La Hoguera, la presidenta admitió que en esta estación se habían estrechado mucho los carriles de circulación por lo que ya había encargado a la Secretaría de Infraestructura un análisis para ver de qué forma se iba a solucionar.

“Ahí se cerraron mucho los carriles. Una estación muy larga, además. Sí, se está viendo. Sí, se va a corregir. De hecho, tiene un carril de rebase; se va a quitar ese carril de rebase del Trolebús. Y le pedí, ahora como parte del Proyecto de la Zona Oriente del Estado de México, que se corrija esa estación que, la verdad, no quedó muy bien”, admitió la mandataria federal.