México defiende traslado de carga al AIFA: “ha sido benéfico”, responde a Estados Unidos

México reviró a Estados Unidos de América diciendo que el traslado de las operaciones de carga, del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional ‘Felipe Ángeles’, en Zumpango, Estado de México, ha sido benéfica para las empresas que lo usan. Esto luego de que el Departamento de Transporte estadounidense dijera que tal decisión estaba generando costos adicionales a sus empresas, por lo que establecería medidas como respuesta.

A través de un comunicado, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) contestó a Estados Unidos diciendo que el Estudio de Capacidad por Niveles de Servicio de los Edificios Terminales del AICM en 2023 arrojó que había un riesgo para los usuarios y de incumplimiento de espacios mínimos de servicio. Esto de acuerdo con los criterios emitidos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), privilegiando tanto la seguridad como la eficiencia operacional.

En ese sentido, aseguró que el uso del AIFA, como parte del Sistema Metropolitano, ha permitido redistribuir vuelos y mejorar la eficiencia del sistema aeroportuario en la región. Indicó que permitió desahogar en tiempo récord las operaciones de carga del AICM, pero también mostró beneficios propios del uso del centro aeroportuario mexiquense.

Entre los beneficios señaló que hay 161 % más aerolíneas de carga, al pasar de 18 en el AICM a 47 operando actualmente en el AIFA; que más de 843 mil toneladas fueron transportadas entre febrero de 2023 y julio de 2025, frente a las 250 mil toneladas anuales que operaba el AICM en 2022; y la disponibilidad total de slots, sin restricciones horarias gracias a infraestructura moderna y especializada.

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Asimismo, expresó que ahora hay coordinación con los tres órdenes de gobierno para garantizar seguridad pública y logística en rutas de acceso y salida del polígono aeroportuario. A la par, afirmó que la conectividad terrestre con la que cuenta el ‘Felipe Ángeles’ es estratégica con los principales corredores industriales y comerciales del centro del país.

«El Gobierno de México reafirma su compromiso con una aviación segura, eficiente y competitiva, que responda a las necesidades de los usuarios, promueva el desarrollo del sector y fortalezca la conectividad internacional», apuntó la secretaría bajo el mando de Jesús Esteva Medina.

Por último, la SICT prometió seguir trabajando de manera coordinada con aerolíneas, autoridades extranjeras y organismos internacionales para asegurar que las decisiones adoptadas se traduzcan en beneficios tangibles para los pasajeros y en un crecimiento sostenible para la industria aérea.

De acuerdo con el Departamento de Transporte de Estados Unidos, México está violando el Acuerdo de Transporte Aéreo entre Estados Unidos y México de 2015. Al respecto, manifestó que esto se debe a que desde 2022 rescindió abruptamente los slots y obligó a las aerolíneas estadounidenses de carga a reubicar sus operaciones al AIFA, perturbando el mercado y generando un «costo millonario» a las empresas estadounidenses.

Asimismo, informó que como respuesta requerirá que las aerolíneas mexicanas presenten horarios al Departamento para todas sus operaciones en Estados Unidos; la aprobación previa del Departamento antes de operar cualquier vuelo chárter de aeronaves grandes de pasajeros o carga hacia o desde los Estados Unidos; y la presentación de causas que propone el retiro de la inmunidad antimonopolio (ATI) de la empresa conjunta Delta/Aeroméxico.