Empresas de transporte concesionado de CDMX piden aumento de tarifas y subsidio gubernamental

Empresas de transporte concesionado convencional en Ciudad de México (CDMX) pidieron al gobierno capitalino un aumento de dos pesos a las tarifas de sus servicios y un subsidio para fortalecer su operación. Ello al señalar que la mayoría de ellas están al borde del colapso económico ante la falta de una actualización y la caída del pasaje tras la pandemia de Covid-19.

En conferencia de prensa, Felipe Núñez, presidente de la Ruta 3, abogó por un incremento de dos pesos en el costo de sus servicios ofrecidos por empresas de transporte concesionado. Sin embargo, resaltó que ello no sería suficiente, sino que se requiere también de un subsidio gubernamental que ayude a paliar el costo de la operación de sus unidades.

Según se detalló, este apoyo económico desde la Jefatura de Gobierno es necesario, dado que el costo de un pasaje en realidad asciende a por lo menos 15 pesos. Asimismo, se argumentó que la operación de los vehículos requiere de gastos de mantenimiento y pago de choferes, gasolina, llantas, impuestos y hasta adeudos por unidades recientes.

Alejandro Luna, coordinador general de Mova, afirmó que 90% de las empresas que operan en CDMX lo hacen en crisis financiera y 70% de las que pasaron de ser rutas a corredores están en quiebra; en el caso de su organización, precisó a La Hoguera que representan a 20 empresas y son 14 las que ya están quebradas. Al respecto, sostuvo que esto es el resultado de tres décadas de depender solamente de la tarifa cobrada, lo cual ha terminado pauperizado el sector.

Por otra parte, advirtió de una caída en el número de personas que están utilizando sus servicios, poniendo en crisis el negocio y haciendo necesario cambiar el modelo del mismo. Reportó que con la pandemia de Covid-19, iniciada en 2020, se redujo el pasaje a solo el 20%; sin embargo, apuntó que al pasar la emergencia sanitaria solamente se recuperó el 80% de los usuarios, porcentaje que además ha ido disminuyendo anualmente desde entonces en un 2% o 3%.

Mova asegura que tanto la jefa de Gobierno de CDMX, Clara Brugada Molina, como diputados locales saben de la crisis que atraviesa el transporte concesionado. Ante eso, apela a que construyan mecanismos sólidos para fortalecerlo, subrayando que de algún lado debe pagarse el que sea eficiente y tenga tecnología, ya que eso implica un costo que la tarifa no cubre.

A la par, señala que el aumento exponencial de automóviles nuevos para el transporte privado es también consecuencia de falta de políticas públicas que prioricen el transporte de pasajeros. Junto a eso, resalta que eso a su vez es lo que genera congestión vial en las zonas urbanas y millones de toneladas de dióxido de carbono, en detrimento de la salud de los habitantes del Valle de México.