Brugada acusa campaña por críticas al color morado en obras; niega violaciones a la ley

La jefa de Gobierno de Ciudad de México (CDMX), Clara Brugada Molina, acusó que las críticas al uso de pintura morada en diversas obras e infraestructura de movilidad por parte de su administración forman parte de una campaña dedicada a desacreditar su trabajo. Asimismo, negó que utilizar ese color implique violaciones a la ley o reglamentos viales, como algunos han argumentado.

Desde el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, Clara Brugada afirmó que hay una campaña que está dedicada a desacreditar el trabajo del gobierno de la ciudad. Apuntó que su administración está abierta a cualquier crítica, pero últimamente los cuestionamientos se centran en el uso del color lila o morado, haciendo parecer que lo único que ha hecho es pintar espacios públicos.

“Como no se podían quedar solo en la crítica de color al gobierno, ahora están empezando a decir mentiras respecto a que lo único que estamos haciendo es pintar y que nos quedamos en este tipo de acciones superficiales de pintura. Quiero decirles que en esta ciudad actualmente tenemos 2 mil obras, que no sólo son las obras que hemos mencionado rumbo al Mundial”, externó.

La mandataria capitalina apuntó que hay 500 escuelas renovadas; tres líneas de cablebús en construcción; 334 kilómetros de vialidades iluminadas a lo largo de 60 colonias; 635 obras de agua y drenaje; y 3 millones y medio de metros cuadrados de repavimentación, entre otras.

Clara Brugada consideró necesario preguntarse a quién le interesa que se desacredite el trabajo hecho por el Gobierno de CDMX y parezca que solo hace acciones superficiales. En tanto, defendió el uso del color morado argumentando que representa la lucha de las mujeres por sus derechos.

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Por su parte, el secretario de Obras y Servicios, Raúl Basulto Luviano, expresó que es falso que el gobierno capitalino viole normativas al utilizar el color morado en diversas obras. En primer lugar, mencionó que la división de carriles en la carpeta asfáltica es señalada con pintura termoplástica de color blanco, tal como lo permiten el Manual de dispositivos para control de tránsito y la NOM-34.

Respecto a la pintura utilizada para los cruces peatonales, apuntó que el color normativo es el blanco y ese se está utilizando con pintura tráfico y termoplástica. Asimismo, mencionó que se está respetando el “urbanismo táctico” en distintas vialidades con elementos que no obstruyen o afectan el señalamiento vial o peatonal de los cruces, pese a que no hay una norma que lo rija.

“También la pintura en guarniciones, que va pegada al carril vial, particularmente de alta o de baja velocidad, que lo norma el Reglamento de Tránsito local de la Ciudad de México y los colores que se establecen son el blanco o amarillo. En este caso, estamos aplicando el color amarillo”, precisó Basulto Luviano.

El secretario indicó que la pintura utilizada en muros de concreto para dividir los carriles es amarilla y negra; las barras metálicas que dan seguridad para los puentes o las curvas en distintos carriles viales son blancas y negras; y los muros laterales de concreto de los puentes vehiculares son los que realmente se utilizan para muralismo, pues no hay un color normativo.

“La pintura en herrería o barandales de malla en los puentes peatonales, donde también la norma aplicable es la NOM 34, que establece colores que eviten reflejos o fatiga visual, en este caso elegimos que el color fuera lila”, añadió finalmente.