Ricardo Salinas Pliego hacía trampa en importación de motos

Luego de que el empresario Ricardo Salinas Pliego, opositor de los gobiernos de la Cuarta Transformación y deudor de impuestos del Servicio de Administración Tributaria (SAT), criticara el auto Olinia que presentó este domingo el gobierno federal, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo reveló que el empresario dedicado también a la venta de motocicletas hacía trampa con la importación de estas porque las traía separadas de las llantas para solo ensamblar los neumáticos en México y así pagar menos impuestos.

Sheinbaum Pardo exhibió que este es otro mecanismo por el cuál el también dueño de la concesión de Televisión Azteca recurría para evadir impuesto, pero que su gobierno quitó recientemente porque había muchas empresas que utilizan este mecanismo para simular que dentro del país se le añadía valor a los productos para acceder a otra categoría en la que se paga menos impuestos de importación.

«Por cierto, acostumbraban —otra evasión de impuestos que nosotros cerramos— acostumbraban… Se paga distinto si viene la motocicleta armada completa que si viene en partes. Entonces, acostumbraban traer las llantas aparte, la moto, nomás ponerle las llantas y con eso pagar menos impuestos. Era otro esquema de hacer trampa, digamos, también», reveló.

Pero la mandataria federal apuntó que todo lo que ella haga, su equipo o el gobierno en general es algo que siempre va a criticar Salinas Pliego por el simple hecho que está en contra de su gobierno y eso se debe a que le cobró los impuestos que debía.

“Lo que nosotros digamos, ellos van a estar en contra, lo que sea, no importa lo que digamos, porque pues tomaron esa decisión; están muy enojados pues porque al final tuvieron que pagar los impuestos, la verdad”, señaló.

Además, la mandataria federal dijo que el auto Olina es un vehículo diseñado y construído por talento mexicano y no solamente es un producto importado como el caso de la motocicletas que vende Salinas Pliego que todo lo traen de China.

Asimismo, apuntó que el automóvil que el domingo pasado presentó se creó para cubrir una demanda específica de un sector de la población mexicana para transportar cargas pequeñas como el súper, el mandado, una persona en silla de ruedas porque es fácil de subirla, y que pueda circular en espacios reducidos. Aclaró que no está en la categoría de un auto compacto, pero tampoco de una motocicleta, sino en medio de estas.

Por su parte, Roberto Capuano, director del Proyecto Olinia, reveló que el plan de producción del vehículo que el primero se empezará a vender en el verano de 2027, es que en el primer año se produzcan 10 mil y que se llegue a 50 mil en los siguientes tres años.