Inaugura Brugada ciclovía sobre Calzada de Tlalpan

La jefa de Gobierno de Ciudad de México (CDMX), Clara Marina Brugada Molina, inauguró la ciclovía de Calzada de Tlalpan, nombrada “Gran Tenochtitlán”, cuya construcción generó críticas por parte de quienes consideran que alentará la circulación de automóviles al restarles espacio, así como otros que acusan la gentrificación de la vía o señalan que el diseño no garantiza la seguridad a sus usuarios.

Desde el Zócalo capitalino, Clara Brugada celebró la inauguración de la ciclovía de Calzada de Tlalpan porque implicará una transformación profunda del espacio público y un paso firme hacia una ciudad de todos. Destacó la presencia en la plaza de organizaciones ciclistas que durante años impulsaron la transformación cultural para vivir y habitar esta ciudad a través del uso de la bicicleta.

La mandataria capitalina opinó que el uso de este medio de transporte es un acto profundamente revolucionario, dado que la ciudad se ha caracterizado durante décadas por estar diseñada solo para la circulación del automóvil. Apuntó que, entonces, se trata de una ruptura con el modelo de ciudad-automóvil y el uso de la bici es una forma de rebeldía cotidiana que recupera el derecho a la ciudad.

“La construcción de ciclovías no es fácil, ha provocado muchas resistencias pero esa es la lucha y esa es la transformación de mentalidad que queremos. Hoy inauguramos la ciclovía y decimos que la Calzada de Tlalpan es de todas y todos; con lo que estamos haciendo la convierte en la única calzada multimodal de la ciudad”, externó.

Por su parte, el secretario de Obras y Servicios, Raúl Basulto Luviano, reportó que en realidad este domingo entregan alrededor de 30 kilómetros (km) de los 34 km prometidos. Precisó que el tramo aperturado es el que va de avenida Chabacano hasta avenida Renato Leduc; mientras tanto, el que se dirige hacia el Zócalo será concluido en los próximos días.

Resaltó, de entre las acciones de construcción de esta nueva ciclovía en la capital del país, la instalación de 20 mil 853 metros de guarnición en forma de jardineras para proteger a los ciclistas; la aplicación de 43 mil metros lineales de balizamiento; y la intervención de 64 espacios de ascenso y descenso de pasajeros de autobuses para una mejor convivencia.

Asimismo, fueron instaladas 338 confibicis; 5,299 canalizadores viales a lo largo de la ciclovía; mil 147 balizas flexibles; mil 410 boyas viales; 37 dovelas de concreto como método de confinamiento; y 5 mil nuevas luminarias. Junto a ello, mencionó la repavimentación de 40 mil metros cuadrados (m2) de vía.

Durante el arranque de esta ciclovía, el arquitecto Rogelio Mora Pinto recordó que ya se había intentado un proyecto así en 2004, pero tropiezos técnicos impidieron su consolidación. Sin embargo, señaló que ahora se atendieron muchas críticas y reflexiones para que, 22 años más tarde, hubiera algo más que buenas intenciones.