No hay razón para sanciones a aeropuertos por parte de EU, afirma Sheinbaum

Ante las declaraciones del secretario de Transportes de Estados Unidos, Sean P. Duffy, que amenazó con rechazar vuelos de México si no se corrige el cambio de franjas horarias impuestas con la entrada en operación del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo aseguró que no hay una razón para que Estados Unidos imponga una sanción a los aeropuertos mexicanos porque el traslado de los aviones de carga se hizo por seguridad.

“No hay razón para tener alguna sanción que tenga que ver con este asunto. ¿Qué es lo que se privilegió? La seguridad”, sostuvo durante su conferencia de prensa mañanera de este lunes 21 de julio.

La mandataria federal sostuvo que, aunque los empresarios al inicio señalaron que era muy poco el tiempo que se dio para hacer la transición del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al AIFA, la mayoría de las empresas están de acuerdo con que se haya realizado el cambio porque ahora ya no hay saturación en la espera para hacer la descarga de las aeronaves. «Mucho mejor porque no hay tanto tráfico para sacar la carga, podemos desde el IFA dirigirnos a otras zonas que no son directamente la Ciudad de México», asegura que dicen los empresarios.

Señaló que va todo muy bien con el Aeropuerto Felipe Ángeles con el transporte de carga y con los de pasajeros que este diciembre iniciará más vuelos a más destinos internacionales. Asimismo, dijo que se está fortaleciendo los recintos fiscales y las aduanas para que funcionen de forma más eficiente, por ello reiteró que no hay ninguna razón para que haya una sanción, pero aseguró que se continuará con la comunicación con las autoridades estadounidenses, aunque reveló que de forma oficial México no ha recibido ninguna comunicación sobre sanciones.

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Cuestionada sobre si descarta hacer una reasignación en el Aeropuerto Benito Juárez, la mandataria federal dijo que descarta la posibilidad de que haya un movimiento, porque dijo que se trata de una decisión técnica no subjetiva.

“La definición de los de la cantidad de vuelos que hay en el aeropuerto internacional de la Ciudad de México y en el AIFA se define técnicamente, no es una decisión subjetiva, es una decisión técnica a partir de la seguridad y del buen funcionamiento de ambos aeropuertos”, señaló.

Y añadió: “Es evidente o era evidente que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México tenía una saturación muy alta. El número de vuelos eh de pasajeros y también de carga. Esta saturación pues ya llegaba a niveles de riesgo, digamos, en términos de su propia operación.

Este fin de semana, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) reviró a Estados Unidos de América diciendo que el traslado de las operaciones de carga, del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional ‘Felipe Ángeles’, en Zumpango, Estado de México, ha sido benéfica para las empresas que lo usan. Esto luego de que el Departamento de Transporte estadounidense dijera que tal decisión estaba generando costos adicionales a sus empresas, por lo que establecería medidas como respuesta.

A través de un comunicado, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) contestó a Estados Unidos diciendo que el Estudio de Capacidad por Niveles de Servicio de los Edificios Terminales del AICM en 2023 arrojó que había un riesgo para los usuarios y de incumplimiento de espacios mínimos de servicio. Esto de acuerdo con los criterios emitidos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), privilegiando tanto la seguridad como la eficiencia operacional.

En ese sentido, aseguró que el uso del AIFA, como parte del Sistema Metropolitano, ha permitido redistribuir vuelos y mejorar la eficiencia del sistema aeroportuario en la región. Indicó que permitió desahogar en tiempo récord las operaciones de carga del AICM, pero también mostró beneficios propios del uso del centro aeroportuario mexiquense.