Grupo México suspende operaciones de cargas de 60 trenes por incremento de migrantes

Ante el incremento de la afluencia de migrantes centroamericanos que desde la frontera sur buscan llegar al norte del país para acceder a territorio estadounidense, Grupo México, propiedad del empresario Germán Larrea, decidió parar 60 de sus trenes de carga para evitar el traslado ilegal de personas en sus cargas.

La decisión, explica en un comunicado la cuarta empresa ferroviaria más grande del país, la tomó luego de que alrededor de 4 mil migrantes esperan que los trenes de carga se muevan para abordarlos y así poder llegar a los estados norteños de México, situación que pone en riesgo la integridad y vida de ellos mismos.

“En días recientes se registró cerca de media docena de lamentables casos de lesiones o fallecimientos entre los grupos de personas que de manera individual o en familias, integradas incluso por niñas y niños, abordaron en su ruta hacia el norte, trenes de carga, a pesar del grave peligro que ello implica”, aseguró la empresa también conocida como Ferromex.

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Dijo que al abordar de manera clandestina las góndolas de carga se ponen en riesgo, por lo que pese a que se mantenga sin movilizar los 60 trenes, que representan la capacidad de mil 800 camiones de carga, así se mantendrán.

Asimismo, insistió en que la cantidad de personas en los últimos días ha “incrementado de manera significativa”, ya sea sobre los carros de ferrocarril o los patios de operaciones. De manera precisa, indica que “en Torreón, Coahuila, por ejemplo, se encuentran más de mil 500 personas; en Irapuato, Guanajuato, más de 800; en San Francisco de los Romo, Aguascalientes, alrededor de mil; y en la ruta entre Chihuahua y Ciudad Juárez, más de mil personas ocupan las góndolas de carga”.

Ante este escenario, señala que por eso tomó la decisión de suspender sus traslados hasta que las autoridades tomen una determinación sobre el asunto. Por otro lado, afirma que comunicó a sus clientes las afectaciones que registrará de manera temporal a sus cadenas productivas, el abasto y el comercio internacional.