«Intervención de Línea A sigue siendo prioridad; hay pendiente una reunión con la presidenta”: Brugada

La jefa de Gobierno de Ciudad de México (CDMX), Clara Brugada Molina, informó que aún tiene pendiente una reunión con la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo para tratar temas relacionados con la mejora de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, ubicada en el oriente capitalino.

Cuestionada por La Hoguera respecto al retraso en la intervención de la Línea A del Metro y el avance en la renovación de otras, Clara Brugada declaró que sigue siendo una prioridad para su gobierno. Al respecto, indicó que todavía hay una reunión pendiente con Claudia Sheinbaum para ver si el próximo año puede ayudar al gobierno capitalino a realizarla.

«La línea es básicamente una línea metropolitana porque sale de La Paz [en el Estado de México] y llega a Pantitlán. Entonces es algo que a lo mejor de manera conjunta lo podemos llevar a cabo. Nos falta precisar», apuntó la mandataria capitalina.

Adicionalmente, consideró que este año sería muy difícil iniciar la mejora. Sin embargo, dijo que aunque la presidenta de la República señaló en agosto pasado que no había recursos disponibles para esos trabajos, esto no significa que se vaya a detener el plan de mejorarla, dado que es una prioridad de su administración.

«Dependiendo de la plática de que lleguemos para los recursos del próximo año, ya estaremos informando sobre esto. A nosotros sí nos toca un asunto difícil porque ya estaremos arrancando obras de Línea 3 del Metro», adelantó.

En tanto, el secretario de Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, expresó que la

Del anuncio a la postergación

El 26 de febrero de 2025, Clara Brugada visitó los talleres de la Línea A, ubicados después de la estación La Paz, y prometió que esta vía sería un «nodo central» de la movilidad metropolitana. La mandataria capitalina se reunió con el gobierno federal para abordar el tema el 1 de agosto. Cuatro días después, informó que durante lo que restaba del año se haría un proyecto ejecutivo de obras y que, posteriormente, en coordinación con la administración federal, se acordaría una fecha para iniciarlas. En ese momento, estimó que comenzarían en enero de 2026.

Más de dos meses después, el 25 de noviembre, Sheinbaum Pardo confirmó la planeación de trabajos conjuntos para mejorar esa línea del Metro que va sobre la avenida Zaragoza. Explicó que la intención era instalar una especie de «puentecitos» que ayudaran a enderezarla y paliar los problemas de hundimiento para que funcione mejor.

Sin embargo, las obras anunciadas no iniciaron. Los esfuerzos se concentraron durante la primera mitad de 2026 en la renovación de la Línea 2 para mejorar la conectividad capitalina del centro al sur capitalino, lo que facilitaría la movilidad de los asistentes al Mundial 2026. Terminado el torneo internacional, el 4 de agosto, indicó que tanto las obras de la Línea 12, para ampliarla de Mixcoac a Observatorio, como la mejora de la Línea A del Metro habían sido asumidas por la federación.

Pese a ello, el 10 de agosto, Claudia Sheinbaum dijo que su gobierno no tenía destinado presupuesto para la Línea A. «Todavía estamos platicando eso con la Ciudad de México», mencionó, aunque resaltó que se han hecho trabajos de infraestructura hídrica para evitar inundaciones en la zona donde se ubica la estación La Paz.

De acuerdo con las cifras del STC, durante el periodo enero-marzo, las estaciones La Paz y Santa Marta, pertenecientes a la Línea A, ocuparon el lugar 14 y 15 de las que recibieron mayor afluencia en días laborables, con 47 mil 516 y 43 mil 514, respectivamente. En tanto, durante el periodo abril-junio subieron al lugar 9 y 12 con 47 mil 449 y 45 mil 601.