Invierten 274 mdp en Taller de Mantenimiento Mayor para Línea A del Metro

La jefa de Gobierno de Ciudad de México (CDMX), Clara Marina Brugada Molina, informó que fueron invertidos 274 millones de pesos (mdp) para la equipamiento del Taller de Mantenimiento Mayor de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro. En tanto, el director del STC Metro, Guillermo Calderón, detalló cuáles serán los beneficios para la población ante la aplicación de estos recursos.

Desde los talleres del Metro de la Línea A, ubicados en la estación terminal La Paz, Clara Brugada comentó que la inversión de 247 mdp para equipar el Taller de Mantenimiento Mayor era una tarea técnica muy necesaria. Indicó que anteriormente la nave donde fue instalado Lucia semivacía, pero ahora se convirtió en el primer taller del sistema en tener tecnología capaz de levantar simultáneamente un tren entero, facilitando a los técnicos poder revisarlo y darle el mantenimiento necesario para su mejor funcionamiento y servicio al cuarto de millón de pasajeros que utilizan esta línea diariamente.

La mandataria capitalina externó que la inversión en esta línea no es fortuita, sino que obedece a la justicia social que pretende su gobierno. Explicó que la finalidad es justamente atender las líneas que llevan a la población y la traen desde lo más lejos, situación que implica que diariamente ocupen varias horas del día en su traslado al trabajo o volver a casa para descansar.

Por su parte, Guillermo Calderón informó que el servicio de la Línea A del Metro implica un tramo de 17 kilómetros, mismos que van de las terminales La Paz y Pantitlán, entre las cuales hay ocho estaciones más para un total de 10 estaciones utilizadas por 260 mil pasajeros. Como lo apuntara la mandataria capitalina, señaló que la nave construida en 2017 estaba vacía, mientras que ahora cuenta con importante equipamiento.

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En primer lugar, mencionó que se adquirió un «torno rodero» que permite dar mantenimiento a las ruedas de acero de los trenes y devolverles su redondez, rectificando sus discos de frenado. Explicó que esto permitirá un ahorro importante en consumo de energía y balatas, dado que permitirá una circulación de calidad más tersa, sin brincos ni golpeteos. En tanto, compartió que este aparato significó la mayor inversión, ya que costó aproximadamente 55 mdp, dado que es una alta tecnología computarizada que permite llevar incluso el historial de cada rueda.

Por otra parte, indicó que otra adquisición importante fue la «prensa de calado», utilizadas para el desmontaje de ruedas que serán sustituidas. Explicó que con apoyo de estas se retiran de los ejes cuando ya no soportan una rectificación o reperfilado, lo cual les deja en estado de ser sustituidas por nuevas; en tanto, indicó que este sirve también para monitoreo de tales piezas y ajustarlas a presiones requeridas.

El funcionario continuó con su explicación apuntando que también compró el Metro una batería con 36 gatos, la cual permite el izamiento de trenes de 300 toneladas para que los trabajadores desmonten el boogie y reparen todo lo que sea necesario. Asimismo, reiteró que este es el primer taller que levanta un tren entero, ya que en los otros su reparación se tiene que hacer levantando coche por coche.

Finalmente el director del Metro comentó que también se adquirió una grúa viajera que recorre la nave y es capaz de elevar 10 toneladas. Aparte, se instaló una nueva lavadora de trenes de alta capacidad, la cual funciona con agua tratada de reciclan productos permiten trenes salgan con apariencia confortable para los usuarios.